மின்சார குளிரூட்டும் பம்ப் என்றால் என்ன?

ஒரு கார் மின்சார குளிரூட்டும் பம்ப் என்பது ஒரு நீர் பம்ப் ஆகும்: காரின் ஆண்டிஃபிரீஸை இன்ஜினிலிருந்து தண்ணீர் தொட்டிக்கு அனுப்பும் ஒரு சக்தி பொறிமுறை.தண்ணீர் பம்ப் உடைந்துவிட்டது, உறைதல் தடுப்பு சுழலவில்லை, இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும், மேலும் நீரின் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, இது என்ஜின் சிலிண்டரை பாதிக்கலாம்.

ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் நீர் பம்பின் பங்கு

கார் தண்ணீர் பம்ப் கார் மின்சார குளிரூட்டும் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.கார் நீர் பம்பின் விசையானது கார் குளிரூட்டும் முறையின் கட்டாய சுழற்சியின் முக்கிய அங்கமாகும்.என்ஜின் கப்பி தாங்கி மற்றும் நீர் பம்பின் தூண்டுதலை இயக்குகிறது, மேலும் நீர் பம்பில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் சுழற்ற தூண்டுதலால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் நீர் பம்ப் ஷெல்லின் விளிம்பிற்கு வீசப்படுகிறது, மேலும் அதே நேரத்தில் தேவையான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் தண்ணீர் கடையின் அல்லது நீர் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது.ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியே எறியப்படுவதால், தூண்டுதலின் மையத்தில் அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் பம்பின் நுழைவாயிலுக்கும் தூண்டுதலின் மையத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் நீர் குழாய் வழியாக தூண்டுதலில் உறிஞ்சப்படுகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸின் பரஸ்பர சுழற்சியை உணருங்கள்.

கார் ஓட்டும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு 56,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும், அது தொடர்ச்சியாக 2 அல்லது 3 முறை சேர்க்கப்படும், மேலும் அது கசிவு இருப்பதாக சந்தேகிப்பதன் மூலம் மாற்றப்படும்.இயந்திரம் சூடாக இருப்பதால், அது தண்ணீரைத் துடைத்துவிடும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், தண்ணீர் பம்பின் கசிவை ஆரம்பத்தில் கண்டறிவது கடினம், ஆனால் பம்பின் கீழ் தண்ணீர் கறை உள்ளதா என்பதை கவனமாக கண்டறிய முடியும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், கார் நீர் பம்பின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 200,000 கிலோமீட்டர்களாக இருக்கலாம்.

கார் எஞ்சினின் சிலிண்டரில் குளிரூட்டும் நீர் சுழற்சிக்கான நீர் சேனல் உள்ளது, இது ஒரு பெரிய நீர் சுழற்சி அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு நீர் குழாய் வழியாக காரின் முன் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள ரேடியேட்டருடன் (பொதுவாக நீர் தொட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.என்ஜினின் மேல் நீர் வெளியேறும் இடத்தில், ஒரு நீர் பம்ப் நிறுவப்பட்டு, ஒரு விசிறி பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, என்ஜின் சிலிண்டரின் நீர் சேனலில் சூடான நீரை வெளியேற்றவும், குளிர்ந்த நீரில் பம்ப் செய்யவும்.தண்ணீர் பம்ப் அருகே ஒரு தெர்மோஸ்டாட் உள்ளது.காரைத் தொடங்கும் போது (குளிர் கார்), அது இயக்கப்படாது, அதனால் குளிர்ந்த நீர் மட்டுமே தண்ணீர் தொட்டியின் வழியாக செல்லாமல் இயந்திரத்தில் சுற்றுகிறது (பொதுவாக சிறிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது).என்ஜின் வெப்பநிலை 80 டிகிரிக்கு மேல் அடையும் போது, ​​அது இயக்கப்பட்டு, என்ஜினில் உள்ள சூடான நீர் தண்ணீர் தொட்டியில் செலுத்தப்படுகிறது.கார் முன்னோக்கி நகரும் போது, ​​குளிர்ந்த காற்று வெப்பத்தை அகற்றுவதற்காக தண்ணீர் தொட்டி வழியாக வீசுகிறது, இது அடிப்படையில் இது போன்ற வேலை செய்கிறது.

எளிமையாகச் சொன்னால், இது தண்ணீர் பம்ப்: காரின் ஆண்டிஃபிரீஸை எஞ்சினிலிருந்து தண்ணீர் தொட்டிக்கு அனுப்பும் ஆற்றல் பொறிமுறை.தண்ணீர் பம்ப் உடைந்துவிட்டது, உறைதல் தடுப்பு சுழற்சி இல்லை, இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும், மேலும் தண்ணீர் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, இது இயந்திர உருளையை பாதிக்கலாம், இது தொந்தரவாக உள்ளது.எனவே, வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​எவ்வளவு பெட்ரோல் மிச்சம் இருக்கிறதோ, அதே அளவு கவனமாக, காரின் கருவியை கவனிக்கும் பழக்கத்தை ஓட்டுனர்கள் வைத்திருப்பது நல்லது.